院士：北京去年平均每20天就经历一次雾霾迷城

“从2013年3月到2014年3月，北京倒数3天及以上能见度大于3千米的相当严重雾霾污染事件共计经常出现了18次。”中国科学院院士、中国科学院副院长丁仲礼说道，这意味著，在过去的一年里，北京平均值每20天就有一次雾霾迷城。但是当整个社会都在质问为什么天空仍然半透明时，却少有人注目，我们的排放量措施否确实地实施做到？生产企业里的治污装置又有多少在长时间运转？不久前，李克强总理在两会上回应，2014年预计出局钢铁生产能力2700万吨，水泥生产能力4200万吨，平板玻璃3500万标准箱，煤炭小锅炉5万台；燃煤电厂副产物改建1500万千瓦，脱硝改建1.3亿千瓦，除尘改建1.5亿千瓦，出局黄标车和老旧车600万辆。

这为被迫戴着口罩的民众勾画了明晰的好空气蓝图。但实施远比规划无以，问题的关键在于监管。

丁仲礼告诉他记者，如果每年都能按照政府工作报告中的排放量力度实施，加之前面早已已完成的出局和改建工作，国内燃煤电厂的副产物脱硝改建只必须4年。“能否有一个实施表格，需要看见哪些地方政府和企业确实做到了些什么，哪些还只逗留在喊出口号阶段，否则依然是一笔糊涂账。”丁仲礼说道。

雾霾构成：内因是显然“现在很多人回答究竟是什么原因造成了雾霾，只不过这个问题本身就是不科学的，因为地区间差异相当大。”丁仲礼说道。雾霾的成因受到两方面因素影响。

一方面是外因，即天气条件。在静稳天气下，空气不更容易再次发生水平流动，污染物无法蔓延。这一外因归属于基本不可控因素。

另一方面，雾霾构成的内因在于污染物的废气。“我们工业、交通不会废气出有气体物质，这些气体物质与大气中的成分融合，通过简单的过程转化成的液体物质叫二次颗粒物。导致轻污染、轻雾霾的污染颗粒物大部分不是必要废气出来的，而是二次颗粒物。”丁仲礼说道。

在北京，雾霾的最主要来源是燃煤和机动车废气。燃煤的主体有电厂、钢厂、锅炉、煤化工以及居民，废气的主要污染物是颗粒物和二氧化硫。早前曾有媒体报道机动车对PM2.5的贡献严重不足4%。回应，丁仲礼认为，4%只是一次废气的比例，并未包括机动车废气的气体污染物构成二次颗粒物对PM2.5的贡献。

根据北京环科院关于北京大气污染源废气表格数据，对氮氧化物和挥发性有机物，机动车废气所占到的比重分别高达42%和32%。机动车的总量废气虽不及燃煤，但无法忽视的事实是，机动车在城市里汇聚，对于局部地区的空气质量影响甚大。

丁仲礼展出了这样一组数据，中国东部10省土地面积大约92万平方公里，仅有占到全球0.6%，但是支撑了全球7.3%的人口。年消耗煤炭大约14.5亿吨，全球占到于多约21%，私家车拥有量大约占到全球的5.6%。“东部地区的污染早已多达了我们的环境容量。

”丁仲礼预测，随着人们生活水平的提升，我国的私家车保有量很有可能在五年内翻一番。由此，他明确提出：“即便我们是发展中国家，我们的废气也多达世界上许多发达国家。”“我国的东部地区是一种复合型的污染，既有燃煤的污染，也有机动车的污染。

”丁仲礼说道，“特别是在是冬季的供暖，京津冀地区每年的供暖就必须3000万吨煤，而自燃之后（产生的气体）没经过任何处置就被必要废气到大气中。”废气出有的二氧化硫等气体将转化成为“二次颗粒物”，并大大构成积累，这也是冬季构成强霾天气的一个很最重要的原因。

“如果我们不大力缩减污染物，雾霾必定不会沦为常态。”丁仲礼特别强调，“一方面气候条件在变化，以后北京不会渐渐显得风小、气候较为湿润，将有利于污染物的蔓延。

外因有利的情况下必须通过内因来解决问题，就是大力缩减污染物。”中国科学院大气物理研究所研究员王跃思也回应，气候是不高效率的，人可以掌控的就是自己本身导致的污染。

源头排放量是关键刨除外因，掌控内因是管理雾霾不能规避的事实。丁仲礼明确提出：“增加雾霾的必由之路就是源头排放量”。增加能源消费总量、调整能源结构、产业升级、“两低企业”移往、出局改版领先生产能力、管理污染，这些都是“源头排放量”的方式。

但在我国的基础设施建设和城镇化建设近未完成的情况下，上述计划实施一起变得最为艰苦。“我们国家还在城镇化的过程当中，发达国家的城镇化率在70%以上，我们实际的城镇化率只有发达国家的55%到60%。经济社会发展的结果是城镇化，人口必定不会向城镇核心区。”丁仲礼说，城镇化过程中能源的需求量在大大减少。

同时，我国的基础设施建设还过于完备。丁仲礼获取的数据表明，中国现有铁路7.97万公里，人均0.06米，而全球平均水平为0.17米，是中国的2.8倍；中国的人均高速公路占有量只有美国的四分之一，人均公路占有量还将近美国的八分之一。“我们国家的城镇化和基础设施建设还近没已完成，还必须大量的能源。中国如果要超过发达国家的水平，能源消耗最少还要翻一番。

”丁仲礼预测。能源结构的调整，或许是一个更加较慢的过程。

“2012年煤、油、燃气在中国能源消耗所占到比例超过90%以上，与1965年比起，煤油气以外能源所占到比例快速增长只有5%左右。”“源头排放量在中国唯一的一条决心就是化石能源的绿色利用，特别是在是煤炭的绿色利用。

”这是丁仲礼得出的答案。丁仲礼告诉他记者，绿色利用的概念就是确实构建副产物、脱硝、除尘，提升油品质量、汽车质量，还有挥发性有机物的废气管理。“技术都是现成的，就是看能无法确实实施一起。

”他说道，“当然我们还要解决问题秸秆的自燃、厨房的烟气问题，这些技术不会渐渐推向市场。源头排放量在技术上是做到获得的。”让治污设备运转一起尽管化石能源的绿色利用并不不存在技术障碍，但目前污染企业的治污装置运营情况却并不悲观。

“很多时候企业装有了治污装置来应付检查，却并不运营。”王跃思说道。有数据表明，如现有装置全部运营，二氧化硫和粉尘能上升60%左右，二氧化氮上升35%左右。“只要把这些管理污染的装置运转一起，大部分污染都可以降下来。

”丁仲礼说道。王跃思回应，实质上中国现在管理污染不在于制订多少标准和政策，而在于继续执行和管理。

“现在工厂偷排偷放是十分广泛的现象，副产物脱硝设备的陈旧是业内的现实问题，很多环保的设施放到那里不必，甚至没用过，这种现象不占到少数。”王跃思坦陈。

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