九三学社：关于促进我国再制造产业加快发展

随着十二五规划把再行制造业列为节能环保产业，我国再行制造业转入全面公里/小时阶段，预计到2015年，我国再行生产行业总产值未来将会超过1500亿元。与极大的市场不相匹配的是，当前我国再行生产行业发展仍面对社会了解严重不足、技术落后以及人才缺陷等诸多问题。回应，今年两会期间，九三学社带给了关于增进我国再行生产产业减缓发展的议案，建议强化顶层设计，尽早实施国家层面的再行生产产业发展规划。

　　市场前景不可估量　　议案认为，当前，再行生产在欧美等发达国家已构成极大产业并已了解到汽车、工业设备、国防装备、电子电器等领域。德国大众近年来销售的再行生产发动机及其配件和新机的比例超过9∶1。

　　多达，全球再行生产产值大约1400亿美元，其中美国再行生产产业规模仅次于，多达1000亿美元，有将近100万人专门从事再行生产行业。每年全世界通过再行生产节省的材料超过1400万吨；节省的原油超过1600万桶。　　在我国，目前汽车保有量已突破1亿辆，出厂量多达400万辆，预计到2020年，每年出厂的汽车将超过1400万辆。

多达，一辆汽车新的生产的能耗是再行生产的6倍，一台汽车发动机新的生产的能耗是再行生产的11倍，一台汽车发电机新的生产的能耗是再行生产的7倍。　　机床是整个制造业中最基础的环节，我国现有机床保有量800万台左右，其中服役多达10年以上的传统原有机床多达200万台，每年削减的旧机床大约25万台，若按照改建一台平均值开支改建资金6万元计算出来的话，大约有1200亿元的市场规模。　　内燃机保有量预计十二五多达4亿台，工业和信息化部计划仅有行业构成35万台各类内燃机整机再行生产生产能力，产业规模超过300亿元，再行生产产品设施服务产业规模超过100亿元。

构建年节材40万吨金属，节约能源35万吨标准煤，追加低收入岗位2.5万个，减少终端消费者用于成本100亿元。　　工程机械如挖掘机、装载机、起重机等保有量已约290万台，将近80%的在役工程机械将要多达保质期，如果将这些设备投放再行生产领域，则最少可以产生100亿美元的市场规模。

　　政策法规不可或缺　　从产业发展来看，我国再行生产产业正处于跟上阶段，自2009年以来，在各项政策的反对和引领下，目前我国在探寻旧件重复使用、再行生产生产、再行生产产品流通体系及监管措施等方面都已获得大力进展。在再行生产基础理论和关键技术研发方面，一些科研单位通过和生产企业融合，在汽车零部件、大型工业设备、机床等再行生产方面的技术研发和应用于都获得了进展。

然而，我国再行生产发展仍受限于理念、技术、人才三个主要方面。

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